AFX Racing 22068 Shelby Mustang GT350 1965 White/Blue

Lancée en 1964, la Ford Mustang était une pionnière. Relativement compacte, la voiture s'adressait aux jeunes pour son prix abordable et son caractère sportif. Le produit a connu un tel succès qu'il s'agit du lancement de véhicule le plus réussi depuis le modèle A de 1927 et a vendu un million de voitures en moins de deux ans. Elle a même créé une classe à part entière, appelée la "pony" car.

Bien sûr, plus c'est toujours mieux et au milieu de l'année 1964, Lee Iaccoca fit appel à Carroll Shelby pour créer une version de course de la Mustang. Shelby n'avait que quelques mois pour construire une voiture plus maniable et plus puissante si elle voulait concourir en tant que voiture de course B Production SCCA. Pour les drames supplémentaires, la qualification pour la classe SCCA nécessitait la production d'au moins 100 exemples légaux de rue.

Conçu par Chuck Cantwell, Ken Miles a dirigé le développement mécanique avec le designer Peter Brock pour les graphismes. Ils furent achevés juste à temps pour la saison 1965. Avec un moteur V8 de 289 pouces cubes développant 306 chevaux, la voiture de course s'est comportée comme une champione et a remportée les championnats nationaux de production B en 1965 et 1966. En fait, ils ont battu les propres Cobras de Shelby ! Et la production de série ? Ils en ont fabriqué plus de 2 300 au cours de ces deux années.

AFX donne désormais vie à la Shelby Mustang avec sa carrosserie blanche ornée des bandes de course métalliques d'origine Guardsman Blue et de ses roues chromées.

CHÂSSIS : Châssis Mega G+ Empattement LONG (1,7")

Châssis Mega G+

Plus fluide, plus cohérent et plus intuitif que sur n’importe quelle voiture que nous avons jamais construite, le châssis Mega G+ est la machine de conduite ultime. Il roule plus vite et se comporte mieux que la concurrence et poursuit le règne d’AFX des voitures HO les plus réalistes au monde.

Non seulement il est jusqu'à 35 % plus léger que tout autre châssis HO, mais il à un centre de gravité le plus bas de tous les concurrents, cela signifie que vous prendrez les virages comme un rêve. Mais la cerise sur le gâteau est la possibilité de créer des carrosseries super réalistes grâce au Mega G+ qui est le châssis le plus étroit et le plus bas jamais fabriqué.

Vous n'y croyez toujours pas ? Voici les faits...

• Les Contacteurs de Tresse plus Solides ont un contact plus fort pour une puissance plus constante
• Le Guide Conique Extra-Long Exclusive AFX maintient la voiture sur la piste plus longtemps
• L'Aimant Néodyme Niveau 30 qui maintient la voiture collée à la piste
• Un Moteur Avancée FN20 est économe en énergie, fluide, silencieux et cohérent.
• Le Matériau du Châssis Nylatron a juste assez de flexibilité pour une super durabilité
• Les Tresses à Haute Teneur en Carbone durent plus longtemps que les tresses composites.
• Le Nouveau Système de Transfert de Puissance Redondant a amélioré la durabilité et la maniabilité