8 Dossard de voiture 8
Système Analogique
Support moteur Sidewinder
Transmission Propulsion (2 roues motrices arrière)
1/32 Echelle 1/32
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Description

Pilotes : Bob Wollek, J.-P. Jaussaud et J. Dolhem

The Matra-Simca MS 670 was a Prototype race car that won the Le Mans 24 Hours 3 times in a row (from 1972 to 1974) as well as the World Manufacturers Championship twice (1973 and 1974).

The car was designed by Bernard Boyer and Jean-Louis Caussin. The long tail version, designed in ‘74 for Le Mans, was still called ‘670 B’,
‘B’ being the distinctive letter of all Matras that were fitted with the Porsche 5-speeds gearbox.
The chassis was an aluminium monocoque, with fiberglass body. The engine was a 3-litres V12 at 60°, with aluminium block and head; bore was 79.7 mm and stroke 50.0 mm. Its sound was extremely loud.

The version used in ‘74 for Le Mans was the ‘MS 73’, with a maximum torque of 320 Nm at 8400 rpm , reaching a maximum power of 450 HP at 10500 rpm. On the Mulsanne straight the car could top 320 kph.
Brakes had Girling ventilated discs, all-round; in 1974, the rear brakes were moved inboard. Rims dimensions were 13” x 11” at front and 15” x 15” at rear. The car weighted 693 kg.
There were three ‘670 B’s racing in Le Mans in 1974. Number 8 was driven by Jean-Pierre Jaussaud, Bob Wollek and José Dolhem.

Documents joints

Pièces Matra-Simca MS 670B

Description des pièces détachées

Fiche technique

Marque

Matra

Dossard de voiture

8

Système

Analogique

Compatible Analogique

Oui

Conversion Carrera DIGITAL

Slot.it SP43

Conversion Scalextric Digital

Slot.it SP15b

Support moteur

Sidewinder

Moteur

MX06 V12/3 21 500 tours/minute

Couple

170 g*cm

Transmission

Propulsion (2 roues motrices arrière)

Rapport de transmission

11:32 (Pignon 11 dents - Couronne 32 dents)

Suspension

Non

Eclairage

Non

Aimant

Oui

Longueur

136 mm

Hauteur

35 cm

Empattement

80 mm

Taille pneus

Avant PT1088C1 - Arrière PT1140C1

Largeur axe

Avant 62 mm - Arrière 62 mm

Poids

64 gr

Echelle

1/32

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