Slot Classic CJ-56 Frazer Nash Le Mans Coupé

Edition numérotée et limitée à 400 unités.

Introduite en 1953, cette voiture est une évolution d'un modèle spider précédent, la Targa Florio, à laquelle un toit et une ouverture sur la grille plus horizontale ont été ajoutés. Ce design suggère un modèle futur, la Sebring. Elle a été baptisée Le Mans pour honorer les performances de la compagnie lors des éditions précédentes de la légendaire compétition d'endurance. En fait, trois unités différentes de la Le Mans Coupe ont participé aux 24 Heures.

Selon les archives de Frazer Nash, seulement neuf unités ont été fabriquées, y compris un prototype et huit voitures de production, toutes réalisées entre avril 1953 et octobre 1956. En effet, la rareté de cette Frazer Nash ne fait qu'augmenter son attrait. Maintenant disponible en tant que voiture de slot, ce modèle a acquis une excellente réputation, et en tant que voiture de course sportive, il exudait indépendance, vitesse et panache. Le toit rigide de sa carrosserie suggère une apparence robuste. Elle était également très innovante et élégante, parmi les véhicules les plus remarquables et attrayants de cette époque véritablement magnifique de la course automobile.

En 1954, la marque était de retour au Mans avec deux modèles coupé, numérotés #36 et #38. La première des deux, numéro de châssis 186, revenait maintenant peinte en bleu foncé avec des pneus rouges sport - cette finition spectaculaire est celle que Slot Classic a choisie pour cette version, numéro de série CJ-56.

Quoi qu'il en soit, leurs rivaux dans la catégorie 1501-2000 cc étaient très forts, alors Bristol a aligné ses trois prototypes pour gagner. Leur conception aérodynamique, dérivée de la technologie aéronautique, et un moteur BMW infaillible sont les raisons pour lesquelles ils sont devenus les trois premiers vainqueurs de leur catégorie. La voiture #36, une forte prétendante mais pas aussi rapide que les autres, a terminé quatrième après les voitures Bristol.