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La DS3 WRC a remplacé la Citroën C4 WRC pour la saison 2011 du championnat du monde des rallyes. Elle a fait ses débuts officiels en compétition dans le cadre du Rallye de Suède (10-13 février 2011), première manche du Championnat du Monde des Rallyes.
Côté mécanique de la voiture, la cylindrée est passée de 1998 à 1 598 cm³, a reçu une bride règlementaire de 33 mm et a perdu 25 chevaux pour passer à 325 chevaux comparé aux 350 chevaux de la C4 WRC. La DS3 est également moins longue : 3 948 mm contre 4 274 mm pour la C4. Elle perd également 30 kg par rapport à la C4 WRC, soit 1 200 kg comme prévu par le règlement de la FIA.
Elle remporte le championnat du monde des rallyes 2011 et 2012, s'imposant à dix reprises, donnant un neuvième titre à Sébastien Loeb et un septième à Citroën.
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