1 Dossard de voiture 1
Système Analogique
Support moteur Anglewinder
Transmission Transmission intégrale (4 roues motrices)
1:32 Echelle 1:32
67,90 €
TTC

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Description

The Le Mans Winners Collection

Pilotes : A. Lotterer - M. Fässler - B. Tréluyer

The R18 e-tron quattro is a hybrid version of the R18 ultra, named after Audi "e-tron hybrid technology", which consists of a front mounted electric motor working in synch with Audi integral traction system. A diesel engine provides power to the rear axle both on the Audi e-tron as well as on its more traditional sibling Audi R18 Ultra. The energy storage unit for the electric motor is a flywheel system designed by Williams Hybrid Power. The Audi R18 e-tron belongs to the 2 megajoule (2MJ) category.

A four wheels drive system, as per the Le Mans regulations, can only be used on hybrid cars if the electric motor is mounted on the opposite axle of the traditional motor. Besides, electric traction may only be available at speeds above 120 km/h (75 mph), to limit the traction advantage of a 4WD system at slow speed. Management of electric motor and of drive train is completely automatic.

On its Audi R18 e-tron Slot.it has created a 4WD system which is truly unique and innovative. In the Slot.it system, a toothed belt provides power to the front axle through two micro pulleys which are coupled to the left wheels. Here, the work of two clutched bearings (unidirectional bearings), mounted between the front wheels and the front shaft, makes it possible to transmit positive torque only, removing any braking torque, so that the model, while retaining real 4WD traction, keeps its top speed on straights and handles like it should when turning.

In 2012 for this race was Toyota’s highly anticipated TS030. Despite leading briefly the race, a series of technical failures and accidents eliminated both Japanese cars from the race. The 2012 podium consisted entirely of Audi entries, with the second R18 e-tron and one R18 ULTRA in 2nd and 3rd place.

Documents joints

AUDI R18 e-tron quattro

AUDI R18 e-tron quattro

AUDI R18 e-tron quattro

Description des pièces détachées

Fiche technique

Marque

Audi

Dossard de voiture

1

Année de Course

2012

Couleur

Gris

Système

Analogique

Compatible Analogique

Oui

Conversion Carrera DIGITAL

Slot.it SP43

Conversion Scalextric Digital

Slot.it SP15c

Support moteur

Anglewinder

Moteur

MN09ch Flat-6 20 500 tours/minute

Transmission

Transmission intégrale (4 roues motrices)

Rapport de transmission

11:28 (Pignon 11 dents - Couronne 28 dents)

Suspension

Non

Eclairage

Non

Aimant

Oui

Longueur

150 mm

Hauteur

34 mm

Empattement

93 mm

Pneus Arrière

Slot.it PT1167C1

Pneus Avant

Slot.it PT1167C1

Largeur axe

54 mm

Poids

86 gr

Echelle

1:32

Année de Parution

2018

Produit Upgrade

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Question par Jean-Yves,  le 30/11/2018
L’Audi 4 roues motrices est-elle adaptable sur un circuit Scalextric Digital ?
Réponse par Slot Car-Union
Vous pouvez la convertir en Scalextric Digital grâce à la puce SP15b.

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