33 Dossard de voiture 33
Système Analogique
Transmission Propulsion (2 roues motrices arrière)
1/32 Echelle 1/32
41,58 €

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Description

Histoire

When the Ford Works team withdrew from racing at the end of the 1973 racing season Allan Moffat set about building up a Falcon of his own, which would become the most publicised and possibly the most expensive in the history of the race. He utilised facilities and personnel of Ford people from both the United States and Europe in this attempt at winning his fourth Bathurst. The project was code‐named Falcon B52.

After extensive testing in the USA, at Bathurst, Australia, Allan Moffat arrived as the overwhelming popular favourite for the event. However, ten minutes before the first official practice session had even started Harry Firth, then Manager of the Holden Dealer Team, put in a 15‐point protest on the Number 33 Falcon.

Moffat was incensed. In a terse press interview he stated: “If I have to pull the whole vehicle apart tonight to prove its eligibility, I will do so." The car came through the investigation but after a poor practice session, it was given an engine change but only qualified 15th on the grid. Moffat charged into fourth place on the opening lap but was forced to pit on the 12th lap, the first of many stops. A blown clutch eventually ended the run after suffering from distributor, bearing, gearbox and brake problems. The famous Bathurst track was demanding and it was the end of one of the most expensive and glamorous attempts at winning the race.

Le modèle Scalextric

Pilotes : Moffat et Glemser
Course : Bathurst 1974

Digital Plug Ready (DPR) - convertir pour une utilisation avec la gamme Scalextric Digital en moins de soixante secondes en utilisant la Puce Digitale EasyFit C8515.

Fiche technique

Marque

Ford

Dossard de voiture

33

Couleur

Bleu

Système

Analogique

Compatible Analogique

Oui

Conversion Carrera DIGITAL

Carson 500707130

Conversion Scalextric Digital

Scalextric C8515

Type de guide

Guide Rond C8329

Moteur

Mabuchi SP 18 000 tours/minute

Transmission

Propulsion (2 roues motrices arrière)

Rapport de transmission

11:36 (Pignon 11 dents - Couronne 36 dents)

Eclairage

Feux avant et arrière

Appuis

197 gr

Aimant

Rectangulaire 1,5 mm

Longueur

152 mm

Empattement

89 mm

Taille pneus

Avant 21(ext)/14(int) x 9 mm - Arrière 21(ext)/14(int) x 9 mm

Largeur axe

Avant 55 mm - Arrière 55 mm

Poids

90 gr

Echelle

1/32

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