AFX Racing Shelby Mustang GT350R 1965 White/Blue Miles

Lancée en 1964, la Ford Mustang a été une véritable pionnière. Relativement compacte, elle visait un public jeune grâce à son prix abordable et à son allure sportive. Le succès fut immédiat : il s’agissait du lancement automobile le plus retentissant depuis la Model A de 1927, avec plus d’un million d’exemplaires vendus en moins de deux ans. La Mustang donna même naissance à une toute nouvelle catégorie : celle des « Pony Cars ».

Dès le milieu de l’année 1964, alors que les premières Mustang faisaient à peine leurs débuts sur la route, Lee Iacocca demanda à Carroll Shelby de créer une version de course. Shelby n’avait que quelques mois pour concevoir une voiture plus puissante et plus agile, capable de rivaliser dans la catégorie B Production du championnat SCCA. Pour répondre aux exigences de la compétition, une cage de sécurité complète fut ajoutée, et il fallut produire au moins 100 exemplaires homologués pour la route. Le projet fut mené par l’ingénieur Chuck Cantwell, avec Ken Miles en charge du développement mécanique et Peter Brock pour la conception graphique. La voiture fut prête juste à temps pour la saison 1965.

Le premier test de la GT350R eut lieu le jour de la Saint-Valentin 1965, sur le circuit de Green Valley, au Texas. Aux commandes, Ken Miles exploita toute la puissance du moteur V8 K-code de 289 pouces cubes (4,7 L), équipé d’un collecteur d’admission Cobra hi-rise, d’un carburateur Holley à quatre corps de 715 cfm, de collecteurs d’échappement Tri-Y tubulaires et de silencieux « glasspack ». Sa fougue fut telle qu’il fit décoller la voiture sur une bosse du circuit, la propulsant dans les airs. Un photographe immortalisa l’instant : les quatre roues flottant au-dessus de la piste. C’est ainsi que la voiture gagna le surnom de « Flying Mustang ». Shelby exploita habilement cette image, lançant le slogan : « Voyez, nos Mustangs volent vraiment ! »

Trente-cinq ans plus tard, ce même modèle fut vendu aux enchères pour la somme record de 3,8 millions de dollars, devenant ainsi la Mustang la plus chère jamais vendue.

AFX rend aujourd’hui hommage à cette légende automobile avec une reproduction d’une finesse remarquable, célébrant la puissance et le mythe de la Shelby Mustang de Ken Miles.

CHÂSSIS : Châssis Mega G+ Empattement LONG (1,7")

Châssis Mega G+

Plus fluide, plus cohérent et plus intuitif que sur n’importe quelle voiture que nous avons jamais construite, le châssis Mega G+ est la machine de conduite ultime. Il roule plus vite et se comporte mieux que la concurrence et poursuit le règne d’AFX des voitures HO les plus réalistes au monde.

Non seulement il est jusqu'à 35 % plus léger que tout autre châssis HO, mais il à un centre de gravité le plus bas de tous les concurrents, cela signifie que vous prendrez les virages comme un rêve. Mais la cerise sur le gâteau est la possibilité de créer des carrosseries super réalistes grâce au Mega G+ qui est le châssis le plus étroit et le plus bas jamais fabriqué.

Vous n'y croyez toujours pas ? Voici les faits...

• Les Contacteurs de Tresse plus Solides ont un contact plus fort pour une puissance plus constante
• Le Guide Conique Extra-Long Exclusive AFX maintient la voiture sur la piste plus longtemps
• L'Aimant Néodyme Niveau 30 qui maintient la voiture collée à la piste
• Un Moteur Avancée FN20 est économe en énergie, fluide, silencieux et cohérent.
• Le Matériau du Châssis Nylatron a juste assez de flexibilité pour une super durabilité
• Les Tresses à Haute Teneur en Carbone durent plus longtemps que les tresses composites.
• Le Nouveau Système de Transfert de Puissance Redondant a amélioré la durabilité et la maniabilité