LE MANS miniatures Lorraine Dietrich n°5 - (2ème) Le Mans 1926

Dès 1923 Lorraine-Dietrich participe à la première édition de ce qui deviendra les 24 Heures du Mans. En 1924, Lorraine termine 2^ème et 3^ème derrière la Bentley Sport n°8 de John Duff et Frank Clement. En 1925, Gérard de Courcelles et André Rossignol remporte leur première victoire et la n°4 de Stalter et Brisson termine 3^ème.

C’est confiant que Gérard de Courcelle associé cette fois à Marcel Mongin revient en 1926. La voiture a profité de quelques modifications et l’expérience et la préparation des équipages feront la différence.

Dès les 6^ème et 7^ème tours, les 2 Georges-Irat abandonnent. A la fin de la première heure, la Lorraine de Bloch pointe déjà en 2^ème position, la n°4 de Stalter est remontée en 4^ème position et la n°5 de Marcel Mongin, plus scrupuleux de respecter le tableau de marche, se classe 8^ème.

Après que Peugeot soit écarté de la course, un nouveau duel franco-anglais se dessine avec Bentley. La n°9 casse son moteur la première, la rescapée n°7 de Sammy Davis s’accroche à la 3^ème place. Mais quand Gérard de Courcelles alors en 2^nde position accélère afin de la faire décrocher et bat le record du tour en 9’03’’ soit près de 115km/h, le seul espoir de Bentley est d’assurer une place d’honneur… Trente minutes avant la fin pourtant c’est le drame quand Davis actionne les freins à la fin des Hunaudières, ceux-ci ne répondent pas et il se retrouve dans le bac à sable, contraint à l’abandon, laissant le champ libre aux 3 Lorraines qui s’emparent pour la première fois des 3 premières places.