48 Dossard de voiture 48
Système Analogique
Support moteur Sidewinder
Transmission Propulsion (2 roues motrices arrière)
1/32 Echelle 1/32
39,92 €

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Description

Pilote : Dan Gurney

The M8D was a prototype race car, built in 1970 by McLaren Cars to compete in che Can-Am Challenge Cup.

In comparison with the former ‘M8’, the M8D was wider and with a lower wing, which was also braced to the chassis, as the high mounted, suspension attached wings had been banned. Chassis was an aluminium sheet monocoque with steel bulkheads and stressed engine. Bodywork was in glass-fibre. The engine was a Chevrolet with Lucas fuel injection, prepared by George Bolthoff; it was a 7.6 litres V8 yielding 680 Hp of maximum power. The transmission was the 4 speeds Hewland LG500.

The wheels had a 15 inches diameter, a width of 11 inches at front and 16 inches at rear. Tracks: front 1575 mm, rear 1486 mm. Wheelbase: 2387 mm. Width: 1930 mm. Length: 4166 mm. The overall weight was 634 kg. Mosport, in Canada, was the first race of the 1970 Can-Am season. Dan Gurney was called to replace Bruce McLaren, who had died while testing the M8D. Dan Gurney, who had never driven the car before, won the race on car number 48, after a very close race with Jacky Oliver.

Documents joints

Pièces de Rechange McLaren M8D

Description des pièces détachées

Fiche technique

Marque

McLaren

Dossard de voiture

48

Couleur

Orange

Système

Analogique

Compatible Analogique

Oui

Conversion Carrera DIGITAL

Slot.it SP43

Conversion Scalextric Digital

Slot.it SP15b

Support moteur

Sidewinder

Moteur

MX06 V12/3 21 500 tours/minute

Couple

170 g*cm

Transmission

Propulsion (2 roues motrices arrière)

Rapport de transmission

11:32 (Pignon 11 dents - Couronne 32 dents)

Suspension

Non

Eclairage

Non

Aimant

Oui

Longueur

125 mm

Hauteur

30 mm

Empattement

73 mm

Taille pneus

Avant PT2120C1 - Arrière PT2120C1

Largeur axe

Avant 62 mm - Arrière 62 mm

Poids

62 gr

Echelle

1/32

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