Modelant M-07 Auto Avio Costruzioni 815 Coda Lunga

10th Anniversary Modelant

Auto Avio Costruzioni 815 Coda Lunga – Lotario Rangoni, Mille Miglia 1940

LA PREMIÈRE FERRARI

L'Auto Avio 815 a été notre premier modèle, lancé en 2012. Modèle que nous avons vendu assez rapidement et qui est difficile à trouver, c'est pourquoi nous recevons souvent des demandes concernant une éventuelle réédition. Ceux qui connaissent notre philosophie savent que ce n'est pas possible, puisque nous voulons avant tout respecter le collectionneur, et si nous promettons une série limitée, nous ne pouvons pas faire plus d'unités.

Cependant, nous avons trouvé la formule qui satisfera à la fois ceux qui ont acheté notre premier Auto Avio, ainsi que ceux qui en ont été privés, et ceux qui recherchent une pièce d'artisanat avec un intérêt historique. Et c'est qu'Enzo Ferrari a construit deux unités de l'Auto Avio, et les deux étaient clairement différentes. Si en 2012 nous avons reproduit la version à queue courte pilotée par Alberto Ascari dans les Mille Miglia de 1940, aujourd'hui nous voulons célébrer notre 10e anniversaire en construisant l'autre version, qui était vraiment la première à être projetée : l'Auto Avio Costruzioni 815 Coda Lunga piloté par le marquis de Modène Lotario Rangoni.

Comme nous l'avons fait en 2012, nous avons appliqué toute notre philosophie pour créer une voiture de slot purement artisanale. Conçus à partir de photographies et de plans, modélisés à l'échelle 1/32 stricte à partir d'un bloc de mastic en utilisant uniquement des outils manuels, en évitant l'assistance informatique ou les machines industrielles, et fabriqués de manière artisanale, un par un et entièrement à la main.

Notre réplique s'est voulue fidèle au modèle original créé par Enzo Ferrari en 1940, c'est pourquoi on peut parfois trouver certaines différences avec les photographies de la restauration actuelle de la queue courte (la longue queue a été détruite quelques années plus tard), comme l'intégration d'un rétroviseur intérieur, l'inclinaison du pare-brise, des clignotants avant et des feux arrière ou des supports de plaque d'immatriculation avant et arrière, nécessaires pour se conformer au code de la route en vigueur, ainsi que le logo '815', qui n'existait pas à son origine.

Pour exposer la Coda Lunga, nous avons réalisé un diorama qui reproduit la légendaire plate-forme en bois utilisée pour prendre le départ des Mille Miglia de l'époque. Le tout servi dans un coffre en bois aux allures de coffre déjà vu sur la Porsche 718 W-RS, mais avec une finition en pin clair verni exclusive pour le 10e anniversaire.